甲醇一氧化碳轉(zhuǎn)化管道焊縫裂紋的宏觀和微觀分析以及裂紋中腐蝕產(chǎn)物的X射線分析表明，SUS304厚壁不銹鋼管道易產(chǎn)生微裂紋和過敏等缺陷。在焊接過程中，焊縫部位是厚壁不銹鋼管應(yīng)力腐蝕開裂的重要內(nèi)因，而在高溫、高水分、中等氧氣和含有微量氯離子的水氣介質(zhì)中是重

介紹了奧氏體不銹鋼液壓管焊后焊縫溶液的處理工藝，該工藝優(yōu)化了焊縫結(jié)構(gòu)，提高了焊縫質(zhì)量。大大減少不銹鋼液壓管在生產(chǎn)和運行過程中的漏油量。1. 一般信息1580熱軋線液壓系統(tǒng)管道均采用奧氏體不銹鋼。在軋鋼過程中，不銹鋼管在高壓油的沖擊下振動很大，使得焊管

研究了各種氬弧焊工藝參數(shù)對304L不銹鋼管焊縫成形的影響，分析了焊縫的顯微組織，測試了焊縫的力學(xué)性能。結(jié)果是對焊時焊接電流為50A時，焊縫成形較好，焊縫結(jié)構(gòu)為柱狀晶，熱影響區(qū)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，焊縫強(qiáng)度和硬度為拉伸斷裂基材的位置。自上世紀(jì)初發(fā)明不銹鋼管以來，

不銹鋼管焊接技術(shù)研究現(xiàn)狀在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，海洋、交通、航空都取得了快速發(fā)展，使焊接技術(shù)有了質(zhì)的飛躍，焊接工作量實現(xiàn)了突破。由于其表面光滑，不銹鋼管具有抗銹蝕和抗腐蝕等多種優(yōu)良性能。但是，由于做工不當(dāng)、材料有缺陷等原因，不銹鋼管的焊接接頭會出現(xiàn)各種

不銹鋼管運輸是一項長期的項目管理，與其他簡單的貨物運輸不同，禱要一定的運輸周期;而且根據(jù)不銹鋼管運輸分包合同的規(guī)定

壁厚偏差(當(dāng)然也包括偏心率)會降低不銹鋼無縫鋼管成材率和不銹鋼無縫鋼管質(zhì)量，因此必須盡量在偏心率產(chǎn)生時就將其控制在最低值