是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵產業中的一項重要產品，通常凡是兩端啟齒并具有中空的斷面，而且其長度與斷面周長之比較大的鋼材，都可以稱為不銹鋼管。 

變斷面管有錐形管、蹊徑形管和周期斷面管等。目前出產的鋼管外徑范圍0.1—4500mm、壁厚范圍0.01～250mm。異形管廣泛地用于各種結構件、工具和機械零部件。 

的種類繁多，用途不同，其技術要求各異，出產方法亦有所不同。所以，不銹鋼管本身就是一種節約金屬的經濟斷面鋼材，它是高效鋼材的一個重要組成部門，尤其在石油鉆采、冶煉和輸送等行業需求較大，其次地質鉆探、化工、建筑產業、機械產業、飛機和汽車制造以及鍋爐、醫療器械、家具和自行車制造等方面也都需要大量的各種鋼管。 

不銹鋼管按縱斷面外形可分為等斷面管和變斷面管。當長度與斷面周長之比較小時，可稱為管段或管形配件，它們都屬于管材產品的范疇。 

占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。近年來，跟著原子能、火箭、導彈和航天產業等新技術的發展，不銹鋼管在國防產業、科學技術和經濟建設中的地位愈加重要。 

不銹鋼管按橫斷面外形可分為圓管和異形管。 

按材質分為普通碳素鋼管、優質碳素結構鋼管、合金結構管、合金鋼管、軸承鋼管、不銹鋼管以及為節省珍貴金屬和知足特殊要求的雙金屬復合管、鍍層和涂層管等。與圓管比擬，異形管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎、抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接），對一些特殊用管，為彌補螺紋對管端強度的影響，通常在車絲條件高前輩行管端加厚（內加厚、外加厚或內外加厚）。用不銹鋼管制成的結構和部件，在重量相等的情況下，比實心零部件具有更大的截面模數。為區分其特點，通常按如下的方法對鋼管進行分類。 

按斷面外形分類

不銹鋼管按出產方式分為無縫管和焊管兩大類，無縫鋼管又可分為熱軋管，冷軋管、冷拔管和擠壓管等，冷拔、冷軋是鋼管的二次加工；焊管分為直縫焊管和螺旋焊管等。 

根據管端狀態可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。因為鋼管具有空心斷面，因而最適合作液體、氣體和固體的輸送管道；同時與相同重量的圓鋼比較，鋼管的斷面系數大、抗彎抗扭強度大，所以也成為各種機械和建筑結構上的重要材料。異形管有矩形管、菱形管、橢圓管、六方管、八方管以及各種斷面分歧錯誤稱管等。