雖然飛機結構的設計是設計師的任務，但如果他能掌握一些關于06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管腐蝕的基本知識，并在設計中考慮到不銹鋼的腐蝕，許多不必要的錯誤是可以避免的。同時，從事腐蝕與防護的工人也應聯(lián)系實際生產，從各個方面進行腐蝕控制。
設計時應正確、全面地估算結構材料的使用壽命、受力情況(對易受應力腐蝕和腐蝕疲勞危害的零件尤為重要)、維修方便等。合理選擇06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管及防腐方法是必要的。同時，在結構設計中應遵循腐蝕的一般原則來考慮腐蝕問題。以下是簡要說明：
1.設計外觀應該盡可能簡單
復雜的結構形狀將不可避免地增加表面積，增加與介質接觸的機會。死角、縫隙和接頭容易積聚和聚集腐蝕性液體，容易造成06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管的腐蝕。結構簡單的部件有利于維護、檢查和保護。結構和外觀復雜的零件不僅加工困難，而且由于應力不均勻，應力集中。一般來說，不銹鋼結構越簡單和流線型，就越容易防止腐蝕。隨著飛機的不斷發(fā)展，對飛行速度的要求越來越高，這就要求飛機越輕越好。因此，大多采用薄壁結構，并且結構會變得越來越復雜不銹鋼U型管，所以如何采取各種有效的腐蝕控制是非常重要的。
2.避免水或其他液體殘留
在結構設計中，不允不銹鋼換熱管許盡可能多的保留水，尤其是在像油罐這樣的容器中，底部的殘余液體應該完全排出。06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管應盡可能避免殘留液體的溝槽和縫隙。幾個合適的和不合適的結構安排有斷裂的部分。為了防止?jié)駳夂屠淠姆e聚，部件的設計應合理。這有利于維護、噴漆和防腐。
當飛機從高空返回地面時，由于溫度急劇變化，06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管被一層水蒸氣覆蓋，凝結在里面的水分會保留很長時間。這種冷凝水不是純水，具有一定的腐蝕性。從大氣腐蝕過程及其影響因素來看，已知含有水分的污染物(如H2SO4、氣體等。)具有高露點，更容易凝結水分，導致水分腐蝕。為了防止冷凝水的影響，可以使用隔熱材料來避免它。然而，隔熱材料本身不應具有腐蝕性或吸濕性。然而，有時隔熱和隔音材料并不在所有的點上都附著在金屬上，并且還會存在不均勻的充電電池，導致縫隙腐蝕。使用時應特別注意。對于水上飛機來說，鹽通常存在于裂縫中的冷凝水中，腐蝕更嚴重。設計應考慮06cr19ni10不銹鋼厚壁鋼管的小孔和通風孔，這些小孔和通風孔可排放冷凝水。